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应对行车故障 "九大秘籍"
编辑:齐健 来源:本站原创 浏览: 更新时间:2011-2-26

    

  修,对于故障零件,在条件允许,且保证修复后能可靠行驶的前提下,应采用“修”的方法。如:连杆轴承烧坏,用焊锡补焊后,再用小刀修至正常配合便可使用。这就属于修。

  代,某一部件损坏而导致不能正常行驶时,可用车上不影响行驶的部件或就地取材自制零件来代替。如用皮带、背包带编成自制风扇皮带,来代替损坏的风扇皮带等。

  堵,即对漏油、漏水、漏气的部位采用堵塞法。如油箱渗漏用环氧树脂胺粘补或肥皂涂抹,有穿孔可用木塞堵住,必要时用铁丝或绳等捆牢。

  补,就是增加补充。在机件损坏失去一部分或配合间隙过大时,可考虑增加补充一部分其他部件,进行抢修急救,如油管破裂而无法堵住时,可将损坏的部分剪下,用橡皮管等套在油管两端使其导通。

  纫,就是包扎捆绑。当出现需要紧急复原处理的故障时,可考虑用绳索、铁丝、木棒等固定捆扎。

  断,将损坏的电路或气路断开。如某处导线搭铁放电,一时又无法排除,可使其火线悬空断电,只给点火系统供电,实施断电急救。

  短,一般“短”是对电路元件而言。如电路中某个元件损坏,既不能修复,又无条件更换,在允许的情况下,将其短路相接,即为短路法。短路法不可长时间使用,到达有条件的地方,要及时更换损坏的元件。

  减,是对损坏的机件;在不影响行驶的前提下拆下。如发电机损坏,可将其拆下,只使用蓄电池向点火系统供电。

  换,就是换备用件。出车时尽可能多带一些极易损坏的部件的备件,以便应急更换。



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